为了保持产品的新鲜度，汽车厂商每隔两三年就会推出新款车型来吸引消费者，通常车厂会在换代周期之间穿插一到两次的车型改款，主要针对配置、外观等进行小幅度修改。去年第七代东风日产天籁便迎来了改款升级，这款中改款车型的其变化之大，甚至被誉为是“准八代”的改进，而全新天籁虽然看似变化很多，但实际上依旧是围绕高端舒适去打造的。

　　全新天籁最大的变化来自于外观设计，相比旧款，外观更加大气、更有行政座驾的风范。其采用V-Motion设计语言，中网采用横向镀铬饰条的设计且一直延伸至两端，形成展翼式的设计，使得车头的造型更加扁平，显得更有气势。

　　前大灯组也进行了重新设计，现在LED的前大灯采用回旋镖式的设计，让车头看起来更为凌厉，LED的转向灯则是使用流水式点亮效果，灯带长度达到500mm，进一步拉伸车头的横向视觉宽度。

　　车侧则更能展现天籁行政级别的气势，全新天籁在尺寸上基本没变，长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm。顶配车型还搭配19英寸轮圈，密集型多辐条轮圈放在接近5米车长的天籁上更对味了，车身比例更加协调。

　　来到车尾，可以看到ALTIMA标识被移至中央，位于日产LOGO的下方。尾灯灯组也进行了重新设计，该设计名为星耀式LED尾灯，最夸张是灯组内部有56颗点阵式LED作为刹车灯，亮起时效果非常大气。此外，下方的双边双出的排气造型，为中改款天籁的造型进一步增添气势。

　　座舱舒适性打造是天籁乃至日产一泛亚电竞贯的拿手好戏，而全新天籁的内饰乍眼看虽然区别不大，但实际上有许多设计细节和配置的提升，在舒适的基础上注入高端氛围，如提供棕色内饰可选，另外还有带缝线装饰的座椅和门板，大大提升了内饰的豪华温馨氛围。

　　同时，全新天籁也配备12.3英寸的悬浮式中控屏幕，达到2k分辨率的屏幕信息显示更加清晰，操作也更为流畅。车机系统搭载NISSAN Connect超智联2.0 Plus，多了不少实用性功能，例如语音控制车辆、在线音视频播放、全景倒车影像等，多数功能都可以在中控屏幕上控制。当然，天籁也保留了不少实体按键，允许驾驶员在行驶时更快捷地调节空调系统，避免分神驾驶。

　　另外，天籁的在线导航还带有AR实景功能，路线指引可以根据AR现实增强技术呈现在真实路面状况中，这样有助于增加导航准确性和实用性，让驾驶者对路线规划更清晰，更大大提升了天籁的高级感和科技感。

　　而64色智能交互式氛围灯则最显高级感，现在全新天籁可以通过中控屏幕控制氛围灯，进行64色无级调整，共有音乐律动、动态呼吸、迎宾灯效、空调温度提醒4种交互模式，以及凤鸣朝阳、惠风和畅、满船星河、守望麦田、鱼翔浅底共5种场景模式，玩法非常丰富。

　　手机无线充电功能在日产的许多新车中已经配备，全新天籁也不例外，该充电功率最大支持15W输出，摆放位置也合理。无线充电面板上方安放了两个TYPE-C和12V电源口，为舒适性座舱增添实用性。

　　虽然天籁从内到外都有所不同，但却都是围绕着高端舒适去打造的，毕竟这才是日产天籁永恒不变的内核。

　　比如非常出名的“日产大沙发”，如今采用了新一代Multi-Layer人体工学座椅，其基于航天“零重力”科技理念，采用三层缓冲材质以及3D侧翼支撑，填充足够且柔软，支撑性十足，不管是司机还是乘客都能以放松、舒适的状态出行。

　　主驾座椅还配备12向电动调节，包括8向电动座椅调节和4向电动腰托，同时还有4大舒享功能，包括加热、通风、按摩、记忆，还可以通过“一键休息”模式将座椅半躺放倒并启动按摩，为用户打造极致的舒适和高端的出行享受。

　　一个高端舒适的座舱，当然不会亏待后排的乘客。日产天籁一贯的行政级宽敞空间，在新车上同样没有缺席泛亚电竞，而且全新天籁还配备大尺寸的全景天窗，能够提供0.58平方米的透光面积，同时还采用防紫外线%的紫外线，使车内有更通透的采光效果，让乘客感受到开阔宽敞的乘坐体验。

　　为了进一步提升高级感，全新天籁还在隔音方面下了不少功夫。其采用了全维降噪静音科技，包括ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统。ANC主动降噪系统是通过车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波，有效降低噪音。

　　而ATR主动式扭力拉杆系统则是通过电子单元控制监控发动机振动，产生反向振动，阻止发动机噪音和振动通过副车架传递至车内，让座舱能在不同路况下都能一直保持安静、舒适的状态，再配合上BOSE高保线扬声器音响系统，让日产天籁拥有真正的天籁之音。

　　作为一款高端舒适的行政座驾，从容、平顺的驾驶体验也是不可或缺的一部分。全新天籁依旧采用VC-Turbo 2.0T发动机，其搭载的可变压缩比涡轮增压技术，能让涡轮压缩比从8:1无级切换至14:1。简单来说就是既有243匹马力和371牛·米扭矩的强劲动力，又能做到高效节能。

　　配合上智能的XTRONIC CVT无级变速器，能时刻配合发动机的功率和扭矩输出，让动力输出无缝衔接，达到平顺线性的驾驶体验。实际试驾体验来看，动力输出响应够快，低扭充沛、起步超车从容淡定。全新天籁的平顺性是毋庸置疑的，加上丝滑且有底气的动力输出，让高端舒适的感觉更上一层楼。

　　天籁从诞生至今一直都是朝着极致舒适去打造的，从第五代开始更是将“日产大沙发”打造成天籁舒适性的名片。来到如今的“准八代”车型，外观设计更加大气、内饰做工和配置更加实用高级，而且对于座舱舒适性的打造上更上一层楼。总的来说，全新天籁就是在原有的舒适基础上，增添了高级豪华的氛围泛亚电竞，让它依旧是最懂营造高端舒适的旗舰轿车。