泛亚电竞而智能车参考从普通用户得到的反馈，也证明这辆两厢纯电小钢炮极氪X，是一枚威力十足的车圈炸弹。

　　小钢炮天花板、紧凑级新卷王，极氪X给出的是一个反规则反常识的“产品力价格”搭配策略。

　　轴距2750mm，长宽高分别为4450x1836x1572mm，属于紧凑级车型上限，再大一点就是中型车了。

　　全系标配66kWh电池组。单电机两驱车型的驱动电机最大功率为200kW，CLTC纯电续航560km，零百加速5.8秒。

　　双电机四驱车型中电机最大功率分别为115kW和200kW，CLTC续航512km，零百加速3.7秒。

　　智能化中规中矩，智驾方案由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达组成，底层支持是Mobileye EyeQ4芯片。

　　功能上属于“单车道L2”，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项功能。

　　高通8155芯片支持的智能座舱，中控屏14.6英寸，另外驾驶位还有24.3英寸AR-HUD与8.8英寸液晶仪表的组合。

　　底盘部分，极氪X是四轮独立悬架，并且使用了豪华品牌中高端车型常用的液压衬套，在过滤震动上表现比传统非液压衬套效果更好。

　　但极氪厉害的地方在于，黑科技和狠活不多，但是用一堆并不那么尖端前沿的配置，通过缜密的设计思路重新定义组合，搞出了一台创新点颇多，让人眼前一亮却又不感到「过度」的产品。

　　首先是在紧凑级这个赛道上，极氪X给了很多以前豪华品牌紧凑车型从没给过的配置（极氪点名，说得就是BBA入门车型）。

　　另外像是全部座椅的通风加热按摩，以及电动可调、真皮内饰、全景天窗、无框车门100多项新能源常见的科技豪华配置，应上尽上。

　　而且极氪不是把配置堆上去就完了，而是有独特的的设计在里面。比如冰箱，整体-15-50调节，真正能制冷又能加热，实用性超过了现在任何一款车载冰箱。

　　而且，车载冰箱模块整个可以拆卸，后续极氪会根据用户需求，在这个空间上灵活开发类似咖啡机、游戏主机柜、办公桌等等功能模块。

　　“离经叛道”的原因，是因为极氪经过用户调研发现紧凑车型的后排使用率只有11%。1-2人使用的情况下，后排坐垫上翻能留出一个高1m宽半米左右的空间。

　　可以搭载宠物而不用单独弄防尘布，另外还能放一些大的储物设施（极氪给出的一个例子是时尚博主的衣柜）。而在传统汽车里，通常是把后排座椅放倒，做成一个和后备厢贯通的拉货空间。

　　这样主副驾实际上可以完全联通，主要作用是为了在紧凑级车身里营造一个不局促的空间泛亚电竞，又有一定的科技感。

　　还有一个较为亮眼的创新点，极氪X的14.6英寸中控屏，可以在中控和副驾间自由滑动。

　　这样做的目的，是为了在行车时让副驾驶可以拥有整个大屏，有更好的影音娱乐体验，也避免干扰主驾驾驶。

　　主驾部分的主要信息显示，就交给了24.3英寸的超大AR HUD。另外值得一个好评的是，极氪X在方向盘上集成的一个功能区，把最常用的玻璃除雾、后备厢开关、全景影像等等按键集合在一起：

　　整车设计上，由前宾利设计师史蒂芬西拉夫操刀，保留极氪传统元素的同时，X上又做了新的变化。

　　彻底取消了门把手泛亚电竞，在B柱上安装了人脸识别解锁车辆的功能（以及隐藏式开门按键）。另外在视觉上，整个漆面和无框玻璃无缝衔接，取消了车窗和车门连接的封边，后视镜也采用了无框形式。

　　各项配置都给到，但每一项和现在高度同质化的智能车不一样。所有小的设计细节组合在一起，就是一台与众不同智能新能源车，而且高度统一在极氪追求的品牌定位上年轻、科技、运动。

　　总结一下，极氪X之所以让大家惊呼，就是20.98万元，拿下一台零百加速3.7s、操控出色、豪华舒适配置应上尽上、智能化及格、设计优秀，且有性格不平庸的车子。

　　并且极氪X的尺寸其实一点都不小，2750mm轴距，再加上座椅空间的巧妙设计，也兼顾了家用需求。

　　在这个紧凑级车型级别（极氪官方称X是SUV车型），极氪X毫无疑问是“超大杯”产品力，而且有一个颠覆汽车市场固有认知的“超低价”。

　　兵贵神速，极氪做到了：两厢纯电小钢炮极氪X，刚好卡在特斯拉同样定位的“大杀器”之前进入市场。

　　特斯拉小钢炮的上市（据称17万左右，下半年公布），一定会对自主新能源产生巨大的冲击。而且它也是极氪X唯一的竞争对手。

　　而从特斯拉一贯的产品策略上看，“低价”不会有大杯，只有小杯或者在你不知情的情况下换成“更小杯”。

　　然后通过更丰富的配置和豪华体验，以及相对低价超大杯的性价比，在长期赛跑中和特斯拉竞争。

　　所有科技、舒适、豪华类配置，极氪X全系标配。只在动力配置、座椅布局上分出三个不同车型。