随着各大自主车型的相继崛起，在汽车销量榜单中也大规模穿插了国产品牌的身影，我们绝对不可否认自主车型在市场上的推进作用，但我们也得清楚的认识到，在稍微高端点的定位区间，自主车型并没有获得扎实的认可度以及受众群体。就拿SUV来说，在几万到十万出头这一个区间是最大销售热点，但是在15万以上的空间，无论是吉利长城亦或者说是红旗，销量都没有达到理想的标准，这并不是说这个价格对于国人消费者来说承受不了，而是很多拥有高出这个水准消费者不情愿选择国产的高端品品牌，这也是为什么7月份奥迪Q5L)能占据销量榜前十，而像WEY，领克这些只能处于中下游的根本原因。不过即便如此，国产自主车型也依旧没有放弃对于高端市场的下探，这不，新款的传祺GA6)沉寂3年再次冲击高端，座椅堪比沙发，配雅阁)同款悬架，仅11万多。
其实相比于SUV市场，轿车市场的合资车型领导力更强，可以说在中高端车型中，自主车型的占有额只有5%，合资车型则有95%。论口碑论影响力，大众帕萨特)与迈腾)能得上是经久不衰的代表，而论其品质与销量，丰田凯美瑞)与本田雅阁也是出类拔萃，所以说在这个定位区间合资车型不仅技术成熟，而且口碑的积淀更是扎实，自主车型要想在销量上压它们一头确实不容易，所以自主车型能做的只能在空间、配置以及价格上下功夫，凭借降级竞争的效果来获得消费者的认可度，可惜结果也并不是很明显。
但这次全新的GA6，历经了3年终于换代，新款的它再次冲击高端市场，但它并没有再空间、价格以及配置上给予你很大的错位感，毕竟预售11.68——16.98万的定位并不算是很显眼。不过它在用户体验上却下足了功夫，无论是传祺自豪的底盘，还是内饰贯穿式的大屏以及类似于沙发的座椅，在乘坐体验上都算是一个升华。
设计上，该车前脸给我的感觉气势感很强，横向的镀铬饰条相比于一般的车型来说要粗壮一些，辅以大面积的拉伸，让我感觉有种凯美瑞的气势，但没有凯美瑞那么极端，属于恰到好处。大灯部分的线条则是镶嵌在格栅之中，给人一种“飞翼”的既视感，这也是传祺自身想要表达的设计特色。车身上，老款车型是带着一定的轿跑气息，而新款的车型回归到标准的轿车结构，可能是为了后排空间而让道吧。车身的线条简单不繁琐，从大灯处一直贯穿到尾部的点缀可谓让车身的修长特性更加直观，而车门下方的线条则是缓慢向后面上扬，会给人一种运动感受，带着俯冲的韵味。尾部贯穿式的理念很明显，无论是尾灯还是排气管的衔接都是按照这个理念布局，在潮流趋势上算是一个表率。尺寸上，该车长宽高分别为4891/1850/1505mm，轴距为2581mm。尺寸相比于博瑞)等车型来说绝对属于中规中矩。
来到车内，我们可以看到很实际的科技化元素，最显眼的莫过于那两块贯穿式的液晶屏，虽然说发展到现在这个设计已经不再新鲜，但是它的效果体现还是相当不错的。显示屏的右方则是区域性木纹饰条点缀，在设计布局上，这辆车确实做到了同级较高水准。配置上普通的基本配置就不提了，主要说以下3点，该车有L2级的自动驾驶系统，可以方面我们日常行驶，其次该车的前麦弗逊后多连杆的悬架搭配不仅与丰田凯美瑞一样，而且与雅阁也是相同的。再者就是该车的座椅全部采用记忆海绵作为填充物，让它的舒适性大大提升，可以媲美日产的大沙发。
动力上，该车搭载了1.5T涡轮增压的发动机，与之匹配的是6挡手自一体的变速箱，最大可达169马力。总的来说新款的传祺GA6无论是在高级感还是舒适感上都很不错，也算是自主轿车中的一个突破，当然销量的多少，还得看它上市之后的表现，单从数据参数来说，该车的产品力绝对能算优异。
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